對于遭遇封關商品，退回國內時被再次征收高額保證金這樣一個棘手的問題，目前各方都有著不同的看法。
      　　
      海關希望繼續征收
      　　
      企業的態度是，企業作為一個個體，自然無法掌控復雜的國際貿易動向，像去年與歐美的紡織品貿易摩擦，還有著復雜的政治因素在內。既然現行的法規不符合“貿易摩擦”的特例，為什么就不能特事特辦，充分考慮企業的利益作出靈活的處理？

      一位不愿意透露姓名的海關專家認為，既然對此類退貨征收關稅屬于合法不合情，企業其實可以采取與各地具體征稅海關商量的辦法，爭取能把錢退回來。據他透露，現在有些地方的海關已經采取了比較靈活的辦法，退回了因歐美封關導致復進口貨物的保證金。
      　　
      寧波海關關稅處一位官員則態度鮮明地表示，無論是加工貿易還是一般貿易，對這些退貨征收保證金是應該的。寧波是去年全國范圍內紡織品遭遇封關退貨最多的地方，據該人士介紹，寧波海關雖然沒有精確統計，但遇到此類事件的企業應有幾十家之多。
      　　
      “去年紡織品貿易一體化，國家已經提前做了監控和預警，之后還增加關稅控制出口，本身還有配額，然而很多企業盲目出口甚至搶著出口，自身遭遇風險不說，還造成出口的無序和混亂。作為企業，應該承受這樣的經營風險，而不應讓政府來為企業的市場行為埋單。”這位海關人士說。
      　　
      中國紡織工業協會副會長陳樹津的態度與其截然相反。他介紹，既然國家相關法律沒有明確規定這樣的退貨一定要收進口關稅，地方上就可以靈活一些，不收或者收了之后再退回。畢竟，這些出口企業也在為地方經濟作貢獻。
      　　
      5月15日，商務部外貿司紡織品出口處一位工作人員在電話中表示，這種情況并不很普遍，只是一個特定時間段(歐美封關)出現的特殊事件。“我們今年初接到企業的反映之后已經跟海關總署進行了溝通。這件事情正在處理之中，應該已經有結果了吧。你可以去海關總署政策法規司問一下。”
      　　
      海關總署政策法規司一位女士表示，自己不太清楚此事，并稱此事應由監管司的通關管理處負責。而該處一位男士以不便直接回答為由婉拒了提問。
      　　
      據商務部外貿發展事務局中小企業輔導中心專家殷曉春介紹，接到企業的相關反映后，商務部對此問題非常重視。因海關總署是征收進口關稅的主管部門，商務部已把此問題向海關總署作了書面反映。而據她了解，海關總署已經就此事向國務院法制辦作了反映。
      　　
      立法層面求解
      　　
      上述海關專家分析說，目前海關執行的《中華人民共和國進出口關稅條例》是2003年10月29日國務院第26次常務會議通過的。海關是個執行機關，不負責制定政策，就此次退貨處理來說，海關也是依法行政，只不過所依的這個法是否合理、是否適應新的變化還值得商榷。
      　　
      “如果這個東西過時了，那需要有關國家機關，比如國家關稅稅則委來論證這個規定的不合理，并且進行修訂等工作。”海關專家稱。
      　　
      殷曉春認為，企業不應期望此事在很短的時間內完成。因為此事雖然對部分涉及企業來說影響重大，但就全局來說仍然是個特例。“國家修訂法律會綜合考慮其他因素，不會一事一議，現在很快就作修訂對于全局來說時機未必成熟。”
      　　
      5月18日從一位國家關稅稅則委委員處證實，進出口關稅條例的修訂沒有列入該委員會的工作日程。
      　　
      根據商務部提供的統計數字，今年以來，針對中國產品的國際貿易摩擦繼續增加。僅一季度就有11個國家對中國發起22起包括反傾銷、反補貼、特別保障等在內的貿易摩擦案件。
      　　
      發改委一位官員4月28日在接受記者采訪時表示，此次中國紡織品遭遇歐美封關退貨事件的確是中國關稅管理面臨的一個新問題。它暴露了兩個問題，一個是政府相關法律制定及管理方面的滯后，一個是行業協會相關服務的缺失。
      　　
      他認為，目前國家遭遇的國際貿易形勢越來越復雜，多樣化，國家有關部門必須進行超前研究，確定對策，或者根據突發事件的實際情況及時制定相應政策。“不能再讓滯后的法律給中國企業雪上加霜了。”