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　　印度和歐盟本周在布魯塞爾啟動(dòng)新一輪自貿(mào)談判。據(jù)消息人士透露，經(jīng)過4年的談判，協(xié)議輪廓已經(jīng)基本完成。本周談判主要集中在關(guān)稅和服務(wù)領(lǐng)域。印度和歐盟此前已經(jīng)同意免除90%可貿(mào)易商品的關(guān)稅，本輪談判有望增加這一比例。
　　
　　汽車工業(yè)是本周談判的一個(gè)焦點(diǎn)。歐盟急切要求印度降低產(chǎn)自歐盟汽車的關(guān)稅，目前這一關(guān)稅高達(dá)110%。印度汽車制造商則表示反對，認(rèn)為降低關(guān)稅會(huì)損害國內(nèi)汽車工業(yè)。歐盟委員會(huì)貿(mào)易事務(wù)發(fā)言人Clancy表示，歐盟理解印度汽車制造商的顧慮，但要想讓歐盟支持自貿(mào)協(xié)議，開放印度汽車市場是必要條件之一。談判的最終結(jié)果可能是印度消減高端汽車和豪華車的關(guān)稅，同時(shí)繼續(xù)對中小車型的汽車制造商予以保護(hù)。
　　
　　在服務(wù)領(lǐng)域，印度要求為獲得歐盟工作機(jī)會(huì)的印度人提供簽證便利，但歐盟表示簽證是其成員國內(nèi)部事務(wù)，歐盟沒有能力就簽證和移民問題進(jìn)行談判。但歐委會(huì)正在推出一系列獨(dú)立于自貿(mào)協(xié)定但與移民相關(guān)的指令，會(huì)部分滿足印度的需求。政府采購也是歐盟比較關(guān)注的問題，一直以來，印度拒絕討論這一問題。最近，歐洲企業(yè)加大了公關(guān)力度，確保包括印度在內(nèi)的新興市場的政府采購市場向他們開放。
　　
　　歐盟是印度最大的貿(mào)易伙伴，根據(jù)歐委會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年歐盟和印度雙邊貨物和服務(wù)貿(mào)易達(dá)到690億歐元。在2010年12月舉行的印度-歐盟峰會(huì)上，雙方同意在今年春季完成自貿(mào)協(xié)定的草案，但Clancy表示這一任務(wù)難以實(shí)現(xiàn)，目前還有大量工作需要完成。