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　　《日本經濟新聞》報道，據統計,今后3年將有350家日本制造業骨干、中小企業進軍東南亞，以印尼、泰、菲、越為中心，主要是汽車零部件企業和電子機械零部件企業。主要原因一是汽車、電器生產大企業擴大海外生產規模，提高海外零部件采購比例。如豐田汽車在印尼建新工廠，松下將采購物流本部遷至新加坡；二是應對日元升值。
　　
　　為此，日本大商社加速在東南亞建設工業園區，完善電力、道路、水處理等基礎設施，為缺乏資金實力的中小企業進駐創造條件。雙日在印尼雅加達近郊建設的“綠地（Greenland）工業園”從400公頃擴張到700公頃，實施2期工程后將達1300公頃，成為印尼最大工業園，可進駐60家企業。汽車部件企業雙葉（FUTABA）、白木（SHIROKI）已決定進駐；豐田通商也在雅加達附近工業園獲得15公頃土地，已與十幾家汽車零部件企業商討進駐；伊藤忠在印尼的爪哇瓜拉衡國際工業園（KIIC）開展租賃廠房業務；住友商事也將在越南的工業園內為日中小企業提供租賃工廠。各項計劃均在2012年上半年內落實開展。商社新建或擴大工業園計劃，使印尼等國地價攀升。
　　
　　據內閣府1月調查結果顯示，骨干及中小企業海外生產比率從2004年的1.4%快速升至2009年的5.7%，估計2015年達8.2%。盡管低于大企業的22.6%（2009年），但有接近趨勢。
　　
　　作為制造業中堅力量的骨干及中小企業進軍海外，可以提高其國際競爭力，但日本國內擔心由此產生國內就業減少，產業空洞化。