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　　英媒稱，從表面上看，把國際鮮花行業總部設在荷蘭是沒有道理的。如果不考慮荷蘭已形成鮮花產業和完整的供應鏈，而僅僅考慮那里微弱的日照和大量的陰雨天氣，任何人都不會把荷蘭作為開啟鮮花種植生意的首選。荷蘭已有的鮮花產業和完整供應鏈對于新的市場進入者來說是巨大的競爭優勢，他們可以從荷蘭成熟的鮮花拍賣、鮮花種植者協會以及先進的科研中心等方面獲益匪淺。
　　
　　據英國《金融時報》網站9月12日報道，哈佛大學商學院教授邁克爾·波特利用這個例子來闡釋他的貿易發展集群理論——即整個供應鏈“聚集”在一起。
　　
　　報道稱，另一個眾所周知的集群是位于美國密歇根州的汽車制造業。超過50%的北美汽車公司都位于密歇根州，全球排名前50的汽車供應商中有46家在密歇根有業務。而在美國的更南方佐治亞州道爾頓附近，超過90%的功能性地毯在此生產。這也是道爾頓被稱為“世界地毯之都”的原因。
　　
　　中國出口業將以足夠的競爭力安然渡過此輪經濟放緩和新興市場動蕩，部分原因正是集群效應。
　　
　　報道稱，集群對中國來說并非新鮮概念——這里一直存在地域專業化。幾個世紀以前，中國慈溪的裁縫以其制衣的精湛手藝而聞名，即使現在那里仍是紡織制造業的主要中心。
　　
　　然而，先進的產業集群則是近來才出現的現象。想一想位于珠三角的東莞市，大批臺灣科技公司聚集在那里。其他的例子有，江蘇無錫的光伏產業集群、深圳的電子產業，以及佛山成熟的家用電器業和陶瓷業集群。
　　
　　報道稱，這些集群的出現正在改變亞洲供應鏈。如今商品在中國進入最終裝配前停靠的站點變少了。越來越多的生產過程在中國內地（以及香港）完成，而不是在亞洲其他地區，尤其不是在由10國組成的東盟地區。
　　
　　還有進一步的證據來證實這一觀點。
　　
　　報道稱，中國正制造越來越多的進入成品生產的零件。中國出口產品中進口零件的占比已從上世紀90年代中期巔峰時的60%下滑至如今的35%左右。這反映出中國公司用國產投入品替代外國投入品的飛躍，這可能是由于中國擁有其引以為榮的、別國難以復制的高效供應商集群。
　　
　　因此，通常畫面中描繪的中國失去競爭力并隨著制造商向越南、孟加拉國等勞動力成本較低地域轉移而被“空心化”的景象并非完全正確。中國仍主導著大部分的制造業“食物鏈”。
　　
　　實際上，證據表明，中國正在進軍高端市場以追求高附加值產品，并且其擁有的大量產業集群支撐著這一努力。值得注意的是，即使是在服裝這一勞動密集型產業，中國在全球出口中的份額也已從2011年的42.6%上升至2013年的43.1%。
　　
　　報道稱，因此，對中國出口失去競爭力的擔憂是沒有根據的。中國、甚至世界經濟面臨的最緊迫問題仍然是需求問題。在世界經濟仍然復蘇乏力的情況下，出口增長也無法獨善其身。一旦事情回到正軌，中國有條件繼續抒寫其充滿活力的出口傳奇。