科技積累明顯
經(jīng)編產(chǎn)品按照用途可明確分為服用、裝飾用和產(chǎn)業(yè)用產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)了解，上世紀(jì)80年代末，我國產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品生產(chǎn)逐步形成，產(chǎn)品包括土工布、汽車內(nèi)飾、燈箱布、篷蓋布、格柵等，僅用了四五年，部分產(chǎn)品如高強材料、絨類汽車內(nèi)飾材料等多項指標(biāo)達到國際先進水平。由于應(yīng)用領(lǐng)域的限制，總量不是很大。一直到2000年，產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品增長加快。
林光興秘書長回憶產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品的發(fā)展歷程時說：“從生產(chǎn)初期開始，中國經(jīng)編產(chǎn)業(yè)就在不斷壯大，2000年以前是穩(wěn)步增長，從2000年到2008年則是快速增長，大約實現(xiàn)了三年翻一番。”
林光興指出：“這一切得益于產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的提高和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展。從技術(shù)上說，我國部分經(jīng)編技術(shù)從20世紀(jì)90年代達到國際先進，經(jīng)過十余年的發(fā)展，整體水平得到全面提升�！�
技術(shù)的進步，產(chǎn)品的革新，離不開原材料的支持，林光興用“站在巨人的肩膀上”來肯定原料改進為產(chǎn)業(yè)用產(chǎn)品做出的巨大貢獻。比如，之前做汽車內(nèi)飾用的化纖長絲，要實現(xiàn)舒適、透氣等性能，面料還要經(jīng)過嚴(yán)格的后整理工序。隨著化纖工業(yè)的進步，差別化、功能性的化纖產(chǎn)品水平的提升為汽車內(nèi)飾、復(fù)合材料等系列產(chǎn)品的開發(fā)注入了新的活力，帶來了更多的便利，使產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品得到快速提升。
從設(shè)備上來講，以往先進的產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編設(shè)備技術(shù)多掌握在國外企業(yè)手中，伴隨著產(chǎn)業(yè)用紡織品的迅猛發(fā)展，國內(nèi)設(shè)備企業(yè)和應(yīng)用企業(yè)聯(lián)合開發(fā)出適合經(jīng)編業(yè)特色、具有國際先進水平的產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編設(shè)備，如自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的多軸向經(jīng)編機、縫編機等機器，不僅達到了國際先進，而且性價比完全占優(yōu)，為國內(nèi)經(jīng)編產(chǎn)業(yè)用企業(yè)的提供了裝備保障。
市場潛力巨大
無論是經(jīng)編汽車內(nèi)飾、土工布的被認(rèn)可，還是燈箱布、蓬蓋布的快速擴張，或是膜材料、合成材料等其他產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，不難發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編業(yè)的市場潛力十分巨大。
以燈箱布為例。1993年，這一產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品國內(nèi)問世，只是簡單地發(fā)布消息，城市美化者就將原來多在國外看到的大型廣告燈箱快速的在國內(nèi)推廣開來。而國內(nèi)燈箱布很快在強度、抗污方面達到了國際水平。國內(nèi)成功研發(fā)的28元/平方米的燈箱布可與同等性能的100多元的進口產(chǎn)品媲美，直接帶動了國內(nèi)市場需求�！爱�(dāng)人們認(rèn)識到他的價值后，市場的拉動效應(yīng)是非常明顯的�！绷止馀d在談到市場對產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品的拉動效應(yīng)時感慨地說。而之后研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品，無論是蓬蓋材料也好，骨架材料也好，均證明了這一點。
林光興強調(diào)：“市場潛力巨大，我們不能不提到經(jīng)編固有的特點。首先，經(jīng)編可以充分發(fā)揮纖維的強度，使得纖維的強力等指標(biāo)得到更充分應(yīng)用，利用這一特性，可以制造比較輕質(zhì)高強的材料。其次，經(jīng)編具有多層結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，可以雙層多層，也可以做夾心，且多層結(jié)構(gòu)下還可以進行不同方向的調(diào)整。第三就是可以成型編織，滿足各種形狀結(jié)構(gòu)的要求。依靠這些特性，經(jīng)編產(chǎn)品可以應(yīng)用在交通運輸、航空航天、建筑工程、戶外設(shè)施等諸多領(lǐng)域。”
國家拉動內(nèi)需政策的實施極大地鼓舞了產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編業(yè)，尤其是國家4萬億基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的實施，這一舉措為土工格柵等產(chǎn)品的發(fā)展提出導(dǎo)向，而低碳經(jīng)濟使國內(nèi)新能源建設(shè)帶應(yīng)來前多未有的機遇，這無疑帶動了產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品在風(fēng)電葉片等領(lǐng)域的應(yīng)用。
有些企業(yè)把眼光鎖定在廣泛應(yīng)用于游艇、飛機、賽車等領(lǐng)域的多軸向經(jīng)編增強材料，加大對這類產(chǎn)品的開發(fā)投入和擴大生產(chǎn)規(guī)模，開發(fā)新型玻璃纖維、碳纖維產(chǎn)品，預(yù)計這些領(lǐng)域?qū)楫a(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品帶來增長點。當(dāng)然值得一提的是，使用要求的研究依然“是關(guān)鍵”、“是突破口” 。
生產(chǎn)使用聯(lián)合
這是一個重要話題。與國內(nèi)不同的是，國外汽車廠商一般是在一款車型研發(fā)階段就會有下游的附件廠商進入?yún)⑴c，直接為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供設(shè)計思路。
“生產(chǎn)與使用聯(lián)合是一條基本經(jīng)驗。使用部門要求什么樣的產(chǎn)品，我們并不完全知道，或許他們自己也不完全清楚，在溝通的基礎(chǔ)上就會發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)部門可以達到怎樣的技術(shù)，使用部門需要什么樣的產(chǎn)品，雙方或許很容易能尋求到一致的解決方案，乃至建立協(xié)作開發(fā)的機制�！绷止馀d深有感觸地說，“以汽車內(nèi)飾的成長為例，從美觀、舒適，到透氣、阻燃、防塵、抗靜電、易清潔、環(huán)保、衛(wèi)生等，進而到到各種功能復(fù)合的實現(xiàn)，其實基本上是在生產(chǎn)使用雙方的互動中研發(fā)和改進出來的�！�
知識產(chǎn)權(quán)保護也是一個問題。雖然企業(yè)一直呼吁知識產(chǎn)權(quán)保護，但是抄襲、仿冒的情況在各個領(lǐng)域還是可以看到的�！耙粋�致力于研發(fā)的企業(yè)，辛辛苦苦將產(chǎn)品研發(fā)出來，過不了多久市場就出現(xiàn)仿冒品，擾亂了市場，而同樣的產(chǎn)品則打擊了技術(shù)原創(chuàng)的積極性。”談到知識產(chǎn)權(quán)保護，他認(rèn)為解決這些問題還必須要求生產(chǎn)使用雙方履行各自的責(zé)任。
完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)編產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化問題具體體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)缺失、修訂滯后、分類不統(tǒng)一、強制性標(biāo)準(zhǔn)少、國際接軌程度低等方面，這些問題直接導(dǎo)致國內(nèi)經(jīng)編企業(yè)的產(chǎn)品難以進入國家相關(guān)大項目或者國際市場。標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，也導(dǎo)致了國內(nèi)檢測的不統(tǒng)一。以汽車內(nèi)飾為例，部分內(nèi)飾產(chǎn)品測試被迫轉(zhuǎn)向國外，一方面延誤了新產(chǎn)品推向市場的最佳周期，另一方面增加了生產(chǎn)企業(yè)的成本。
針對這一點，有實力的生產(chǎn)企業(yè)開始自建檢測中心，然而企業(yè)不得不面對的是，使用企業(yè)對檢測中心的設(shè)備、人員、檢測方法等的認(rèn)證甚至比ISO9000還要嚴(yán)格得多。
對此，林光興認(rèn)為，國內(nèi)經(jīng)編生產(chǎn)規(guī)模擴展很快，國內(nèi)具有較高經(jīng)編技術(shù)，全面推進標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)十分成熟。為了我國經(jīng)編業(yè)健康有序持續(xù)發(fā)展，必須全面規(guī)范市場、企業(yè)行為�！耙皇侵贫ň哂幸欢ㄒ�(guī)模的經(jīng)編各品類產(chǎn)品和各種用途的產(chǎn)品品種的標(biāo)準(zhǔn)，二是制定相應(yīng)的指標(biāo)體系和檢測方法標(biāo)準(zhǔn)。定哪些指標(biāo)體系，檢測方法是什么，這就需要生產(chǎn)部門和使用部門多溝通。生產(chǎn)與使用結(jié)合，聯(lián)合開發(fā)，避免標(biāo)準(zhǔn)的混亂。”
做好宏觀導(dǎo)向
產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編行業(yè)規(guī)模擴大，也存在一些問題。例如，有些品種出現(xiàn)生產(chǎn)過量或周期性波動的態(tài)勢，有的企業(yè)對市場了解不足盲目擴大生產(chǎn)，有的企業(yè)面臨管理和技術(shù)不能適應(yīng)高性能產(chǎn)品生產(chǎn)的問題。行業(yè)組織和有關(guān)部門必須加強宏觀導(dǎo)向，做好信息溝通，開展市場交流和戰(zhàn)略協(xié)作，理性才是長遠之計。林光興認(rèn)為，培養(yǎng)綜合性的戰(zhàn)略決策者，開展一系列貼近產(chǎn)業(yè)的服務(wù)還是很重要的。
有一個大家都關(guān)注的事情，2009年中國汽車產(chǎn)銷分別為1379萬輛和1364萬輛，同比增長48.%和46%，有人說，如此大規(guī)模的汽車生產(chǎn)肯定需要大量產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品，可以大量生產(chǎn)汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。林光興認(rèn)為這一觀點不妥。他說，這種情況就跟買股票一樣，越上漲就越買，后果則可能是買了不久就下跌，道理是一樣的。常規(guī)品種早已沒有多少利潤空間，一哄而上可能造成新一輪的大量過剩。
他提醒：“汽車內(nèi)飾當(dāng)然會有一定增長的需求量，不過量的增長絕對不可能有10年前持續(xù)增長那么高的速度，因為不少品種已經(jīng)是過剩的；附加值提高是必然的，金額增長應(yīng)該大于數(shù)量的增長，因為汽車檔次提高要求內(nèi)飾也提高。內(nèi)飾產(chǎn)品生產(chǎn)起點并不算低，出路在于發(fā)揮經(jīng)編優(yōu)勢，研發(fā)高性能和多種風(fēng)格、時尚性的產(chǎn)品，必須優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引領(lǐng)市場消費，擴大市場空間�！�
