－－中國汽車工業協會秘書長李靜
我國經濟的快速發展和消費者生活水平的提高，使得汽車工業正在成為我國國民經濟和全球汽車業中的亮點。2005年，我國的汽車需求量達到580萬輛，中國已經成為世界汽車市場需求增長最快的國家。在這個巨大需求的拉動下，以轎車和客車為主的乘用車成為汽車發展的主角，這是推動汽車市場發展的決定力量。在這股動力下，轎車產品吸引消費者注意的范圍正在迅速擴大，除了汽車乘坐的舒適性、安全性外，消費者對汽車內飾紡織品的要求，如對座椅面料、地毯、安全帶、安全氣囊、后行李箱面料、車內頂棚面料的關注重點主要集中在環保和舒適性上，這就對為汽車廠家提供面料的紡織企業提出了更高的要求。
中國汽車工業協會秘書長李靜認為，在這方面，紡織面料企業做了很多努力，也取得了不小的成績。從內飾紡織品的需求看，目前安全帶和地毯的品質最成熟，能夠滿足汽車消費者的需求，但面料的很多技術指標目前仍然不過關，特別是座椅面料主要靠進口。汽車是一種很復雜的產品，不同的汽車有不同的品質要求，由于目前我國的汽車技術以引進為主，自主品牌很少，引進的技術又都是以成套為主，包括汽車內飾紡織品。這種技術需求的現狀，客觀上也限制了紡織企業對高檔汽車內飾紡織品的開發能力，造成車用高檔面料開發能力不足的現狀。
從目前消費者對內飾紡織品的反映看，他們的關注點主要集中在內飾紡織品的使用壽命、耐磨性、抗起球和抗老化程度幾個方面。對產業用紡織品材料而言，汽車用原料的生產是專門、定向的，因此，對同一規格的原料來講，若要保證織物布樣風格達到要求，其內在特性指標和服用面料要求是不同的，也就是說原料性能指標需要根據織造染整工藝和不同風格要求來確定。同時，由于汽車內飾面料的個性化要求，對每種規格的原料需求量較小，一般每批超過幾十噸就屬于大批量了，大部分一批只有幾噸，批量小、難度大、成本高，這些都增加了面料開發難度。
綜合起來看，目前汽車內飾紡織品的突出問題主要集中在幾個方面。一是汽車內飾材料的競爭，說到底是設備和資金實力的競爭，這就必須要加大投入，沒有成套設備的投入，內飾紡織品的質量就難以保證。二是目前我國高性能化纖原料、汽車用復合材料海綿（泡沫）、高檔次內飾紡織品面料都以進口為主，缺少專業生產汽車用紡織品的廠家。三是不同汽車廠家的訂貨要求，都出自技術引進資料，紡織企業只能以“仿制”為主，新產品開發能力受到限制。四是缺少行業標準和國家標準，目前國內轎車基本以引進技術為主，由于各國檢測標準不同、檢測設備不同、實驗方法不同，造成國家沒有統一標準，影響了企業的開發周期。五是內飾紡織品對面料功能性要求高，同一塊面料要具備多種功能，如阻燃、吸濕、透氣、色牢度、耐日照性、防靜電、防倒毛等等，這和服用紡織品相比，對面料企業要求更高。
李靜說，第七屆中國國際產業用紡織品及非織造布展覽會上，適用于汽車內飾的高檔面料不多見，希望今后在這方面能有所突破。隨著汽車工業的升溫，內飾紡織品每年的增長幅度將超過20％，如果內飾紡織品生產企業能夠抓住機遇，不斷開發出適合的產品，為汽車生產廠家提供更多的實用型產品，這個市場將是非常廣闊的。
