7月8日，長春東方紡織集團有限責任公司工業園一期工程正式竣工投產。從此，在這片3平方公里的土地上，長春紡織行業將在龍頭企業——長春東方紡織集團有限責任公司的引領下，走上一條以工業用布和車用紡織品為發展方向，同時兼有純棉、化纖、混紡紗線和裝飾用布、服裝面料、革基布等多樣化產品格局的發展之路。用長春市領導的話說，長春紡織進入了一個新的發展階段。
                
    此時心情最復雜的人就是總經理隋如玨。他告訴記者，多年來他們紡紗織布，就是為了滿足民用紡織品的需要。結果，眾多企業都在這個領域競爭，導致產品價格越來越低，企業發展越來越難。長春紡織從1995年開始就陷入了惡性競爭帶來的困境。
                
    從學徒工開始一直做到總經理位置的隋如玨想起那段歷史，心情就沉甸甸的。當時的長春紡織廠，擁有10萬紗錠，近萬名職工。長春本身沒有棉花資源，企業又地處中心城市，各項成本都比較高，再加上單一的產品，企業的路已經越走越窄。“發展已經無暇顧及，吃飽飯是第一位的。”隋如玨說。
                
    到了1998年，企業實在撐不下去了，隋如玨想能不能做點別的東西，這個別的東西就是涂敷磨具底布，主要用做工業沙袋底布，還可用來打磨家具、箱包等產品，結果真走出了一條路，企業開始活起來。“在這個領域的成功，給了我新的啟示：棉紡企業完全可以跳出紡織發展紡織，讓紡織產品擁有工業語言。”隋如玨琢磨出了這么一個道理。
                
    但是新產品面對老機制，又走進了死胡同。雖然長春紡織廠在1999年按照現代企業制度改制重新組建了長春銀龍紡織集團，但換湯不換藥的改革并沒有從根本上解救困境中的長春紡織廠。2005年12月，南京東方投資集團重組了長春紡織廠，企業改制為民營企業。重組后的長紡，讓隋如玨有了一展身手的機會。涂敷磨具底布的開發成功，讓他從工業領域開始考慮企業的產品發展方向。
                
    長春擁有全國最大的汽車產量，一年產值1740億元。企業的發展一定要定位在汽車工業上，以車用紡織品和工業用布作為未來發展方向，不僅在汽車領域，還有火車領域，這個市場和商機太大了。對未來發展遠景，隋如玨已經了然在胸。“今年鐵路推出的提速動車組列車，就是長春一汽制造的，我們已經在做動車座椅面料的試驗，解決座椅面料發滑的問題。”
                
    讓紡織品擁有工業語言，隋如玨考慮了10年、準備了10年，在沒有資源的中心城市，依托最大的工業產業實現新的發展，將是長春紡織發展的新契機，“我們會抓住機會，全力以赴。”對未來，隋如玨很有信心。