毋庸置疑，今天的中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著我國(guó)消費(fèi)水平的逐步提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車用紡織品也日益成為消費(fèi)的關(guān)注點(diǎn)。日前在上海舉辦的首屆宏達(dá)杯中國(guó)汽車用紡織品創(chuàng)新論壇上，記者采訪到在汽車行業(yè)工作了57個(gè)年頭的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)。
                
    記者：張老，聽說您今年已經(jīng)81歲了，并且在汽車行業(yè)工作了57年，親眼見證了中國(guó)汽車工業(yè)從無到有的發(fā)展歷程。請(qǐng)您概括一下我國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀。
                
     張興業(yè)：2006年，我國(guó)生產(chǎn)汽車728萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)和日本，成為世界第三大生產(chǎn)國(guó)；銷售汽車721.6萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)，成為世界第二大汽車銷售市場(chǎng)。汽車工業(yè)全球化發(fā)展迅速，年產(chǎn)百萬(wàn)輛以上的世界18家大汽車公司和絕大多數(shù)零部件跨國(guó)公司都進(jìn)入了中國(guó)。目前，我國(guó)已經(jīng)搭建了汽車及零部件制造體系，產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝以及管理模式接近世界水平，產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)水平大幅提高，而且，節(jié)能、環(huán)保、安全等領(lǐng)域與國(guó)際先進(jìn)水平的差距也在縮小。
                
    商用車、中低價(jià)位乘用車和部分零部件形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，自主品牌轎車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到30%。汽車和零部件開始批量出口，2006年汽車產(chǎn)品出口金額289.1億美元，進(jìn)口金額212.7億美元,整車出口34.3萬(wàn)輛，進(jìn)口22.8萬(wàn)輛,出口大于進(jìn)口。特別是轎車已成為居民的重要消費(fèi)品，私人購(gòu)車成為市場(chǎng)主流。
                
    記者：聽說您曾經(jīng)參加過多次國(guó)家發(fā)展汽車工業(yè)政策的制訂，以及幾個(gè)“五年規(guī)劃”的編制工作。那么，按照我國(guó)目前汽車的發(fā)展速度，“十一五”規(guī)劃是否有可能提前完成？
                
    張興業(yè)：是的，我國(guó)汽車工業(yè)的“十一五”規(guī)劃將提前并且超額完成。2007年的汽車工業(yè)繼續(xù)保持超高速發(fā)展，1~10月產(chǎn)銷分別達(dá)到722.2萬(wàn)輛和715.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷將達(dá)到860萬(wàn)輛，照此趨勢(shì)，“十一五”規(guī)劃2010年產(chǎn)銷汽車850萬(wàn)輛的目標(biāo)，將提前3年完成。談到“十一五”規(guī)劃，產(chǎn)品自主創(chuàng)新引起普遍重視，各主要企業(yè)都制定了自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，汽車和零部件出現(xiàn)了自主研發(fā)、合作研發(fā)、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新等各種形式的研究開發(fā)，新產(chǎn)品的開發(fā)速度大大加快，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。預(yù)計(jì)2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷將超過1200萬(wàn)輛，2015年有可能由汽車大國(guó)發(fā)展成為汽車強(qiáng)國(guó)。
                
    記者：除了汽車乘坐的舒適性、安全性外，汽車內(nèi)飾紡織品如座椅面料、地毯、安全帶、安全氣囊、后行李箱面料、車內(nèi)頂棚面料的環(huán)保性、美觀性等，都已影響到消費(fèi)者的購(gòu)買取向。您作為汽車界的老前輩，能否談?wù)勀鷤�(gè)人對(duì)紡織品裝飾件發(fā)展的看法？
                
    張興業(yè)：這方面我不是專家。但我看到，近年來，汽車用紡織品材料和裝飾件確實(shí)反映了科技的創(chuàng)新。強(qiáng)度高、柔性好、耐高溫、可再生、色澤漂亮的材料和產(chǎn)品大量出現(xiàn)。PVC有可能從內(nèi)飾件中逐步退出，聚氨酯因柔軟的觸感在高級(jí)轎車內(nèi)飾件中的應(yīng)用將不斷增長(zhǎng)，中級(jí)車傾向于采用TPO，PU尚難被其他材料取代；復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件如座椅骨架等的應(yīng)用將會(huì)增長(zhǎng)，未來將會(huì)開發(fā)具有良好降噪和耐沖擊性能的內(nèi)飾件材料。隨著輕量化材料的發(fā)展，各種碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料大量涌現(xiàn)，汽車制造領(lǐng)域正大力采用紡織方面的新工藝，如瓦克（WACKER）的織物整理、皮革整理、纖維整理、泡沫控制和織物涂層等有機(jī)硅應(yīng)用技術(shù)等。有機(jī)硅和聚合物材料和產(chǎn)品開始廣泛地用于汽車產(chǎn)業(yè)。如汽車安全氣囊是保證汽車安全的，這點(diǎn)，汽車技術(shù)界人人皆知；汽車內(nèi)飾中的坐墊靠背等仿皮制品，其色澤、柔軟、手感和壽命優(yōu)于真皮；方向盤、變速桿、把手等裝飾品，令人愛不釋手；涂層技術(shù)先進(jìn)，既方便省工，又可靠耐用。我個(gè)人認(rèn)為，我們的紡織業(yè)和汽車業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同研究開發(fā)，盡快掌握那些先進(jìn)的技術(shù)，使我國(guó)的車用紡織品與汽車工業(yè)同步發(fā)展。